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談談導熱硅脂如何助力新能源汽車IGBT散熱
發(fā)布時間：2019-09-09 點擊次數：1810
最近比亞迪汽車強烈推出了全新的車規(guī)級IGBT 4.0，為我國汽車產業(yè)的彎道超車，提供強大的“中國芯”，標志著中國在IGBT技術上實現零的突破，打破了國際巨頭的技術壟斷。突破IGBT技術瓶頸，散熱是需要考慮的指標之一，這關系到模塊應用的可靠性、損耗以及壽命等問題。那么，導熱硅脂材料是如何助力新能源汽IGBT散熱的呢？
【什么是IGBT？】
稱“絕緣柵雙極型晶體管”，是由BJT和MOS組成的復合全控型-電壓驅動式-功率半導體器件，具有自關斷的特征。對于電動車而言，IGBT直接控制驅動系統(tǒng)直、交流電的轉換，決定了車輛的扭矩和大輸出功率等，能夠提高用電效率和質量，具有高節(jié)能和綠色環(huán)保的特點。
小編帶你來了解新能源汽車IGBT是如何進行散熱的：
如下圖所示，每個功率卡片包含兩個IGBT芯片和兩個續(xù)流二極管FWD組成的半橋，共包含7個功率卡片式IGBT模組，然后使用8片水冷片對如上的功率卡片式IGBT進行夾緊并雙面水冷，而模組與冷片之間的剛性界面涂抹導熱硅脂來降低接觸熱阻，提高模組的導熱效率，這樣的水冷方式可使電氣損失減少20％。
導熱硅脂能讓IGBT模塊實現高散熱。而且隨著IGBT芯片技術的不斷發(fā)展，芯片的高工作結溫與功率密度不斷提高，IGBT模塊技術也要與之相適應，而作為導熱介質的導熱硅脂來說，其性能要求只會越來越高。佳日豐泰GD導熱膏系列導熱率：1.5-6.0W/mk、低熱阻、良好的刮涂性、能覆蓋不平整表面、穩(wěn)定性好，是新能源汽車IGBT散熱的不二之選。
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